(1) Trek mengekalkan ketegangan yang betul
Jika tegangan terlalu tinggi, tegangan spring takal pemalas bertindak pada pin trek dan lengan pin, dan bulatan luar pin dan bulatan dalam lengan pin sentiasa tertakluk kepada tegangan tinggi.
Tekanan penyemperitan, haus pramatang pin dan lengan pin semasa operasi, dan daya keanjalan spring penegang pemalas juga bertindak pada aci dan lengan pemalas, menghasilkan tegasan sentuhan permukaan yang besar, yang menjadikan lengan pemalas mudah dikisar menjadi a separuh bulatan , padang trek mudah dipanjangkan, dan ia akan mengurangkan kecekapan penghantaran mekanikal dan membazirkan kuasa yang dihantar dari enjin ke roda pemacu dan trek.
Jika trek terlalu longgar ditegangkan, trek akan mudah terlepas daripada pemalas dan penggelek, dan trek akan kehilangan penjajaran yang betul, membuat larian
Turun naik trek, mengepak dan hentaman akan menyebabkan kehausan yang tidak normal pada pemalas dan pemalas.
Ketegangan trek dilaraskan dengan menambah mentega pada muncung pengisi minyak silinder ketegangan atau melepaskan mentega daripada muncung nyahcas minyak.Rujuk kepada setiap model.
Untuk melaraskan kelegaan standard.Apabila padang segmen trek dipanjangkan ke titik di mana satu set segmen trek perlu dialihkan, permukaan jaringan permukaan gigi roda pemacu dan lengan pin juga akan haus secara tidak normal.Lengan dibalikkan, pin dan lengan pin yang terlalu haus diganti, dan pemasangan sambungan trek diganti.
(2) Pastikan kedudukan roda pemandu sejajar
Penyimpangan roda pemandu memberi kesan serius pada bahagian lain mekanisme berjalan, jadi laraskan jarak antara plat panduan roda panduan dan rangka trek.
Reaksi balas (pembetulan salah jajaran) adalah kunci untuk memanjangkan hayat gear larian.Apabila melaraskan, gunakan shim antara plat panduan dan galas untuk membetulkannya.Jika celah besar, keluarkan shim: jika celah kecil, tambahkan shim.Kelegaan standard ialah 0. 5~ 1.0 mm, maksimum yang dibenarkan
Jurang ialah 3.0 mm.
(3) Balikkan pin trek dan lengan pin pada masa yang sesuai
Semasa proses haus lengan pin trek 5 pin, padang trek secara beransur-ansur memanjang, mengakibatkan penglibatan yang lemah antara roda pemacu dan lengan pin.
Kerosakan lengan pin dan kehausan yang tidak normal pada permukaan gigi roda pemanduan akan menyebabkan berliku-liku, mengepak dan hentaman, yang akan memendekkan hayat mekanisme perjalanan.Apabila padang tidak dapat dipulihkan dengan melaraskan ketegangan, pin tali pinggang perut dan lengan pin perlu dibalikkan untuk mendapatkan padang tali pinggang perut yang betul.Terdapat dua cara untuk menentukan masa apabila pin trek dan lengan pin dibalikkan: satu kaedah adalah untuk menentukan masa apabila padang trek dipanjangkan sebanyak 3mm;kaedah lain adalah untuk menentukan masa apabila diameter luar lengan pin dipakai sebanyak 3mm.
(4) Ketatkan bolt dan nat dalam masa
Apabila bolt mekanisme berjalan longgar, ia mudah patah atau hilang, menyebabkan beberapa siri kegagalan.Penyelenggaraan harian perlu diperiksa
Bolt berikut: bolt pelekap untuk penggelek dan pemalas, bolt pelekap untuk blok gear pemacu, bolt pelekap untuk kasut trek, bolt pelekap untuk pelindung penggelek dan bolt pelekap untuk kepala pendakap pepenjuru.Rujuk manual arahan setiap model untuk tork pengetatan bolt utama.
(5) Pelinciran tepat pada masanya
Pelinciran mekanisme perjalanan adalah sangat penting.Banyak galas roller "terbakar hingga mati" dan bayarannya tidak tepat pada masanya kerana kebocoran minyak.
Cari.Secara amnya dipercayai bahawa 5 tempat berikut mungkin bocor minyak: disebabkan cincin O yang lemah atau rosak antara cincin penahan dan aci, kebocoran minyak dari bahagian luar gelang penahan dan aci;disebabkan sentuhan lemah pada gelang pengedap terapung atau kecacatan cincin O, Minyak bocor di antara bahagian luar gelang dan penggelek (penggelek penyokong, penggelek panduan, roda pemanduan);disebabkan oleh gelang O yang lemah di antara penggelek (penggelek penyokong, penggelek pemandu, roda pemacu) dan sesendal, dari sesendal dan kebocoran Minyak antara penggelek;kebocoran minyak pada palam pengisi akibat palam pengisi longgar atau kerosakan pada lubang tempat duduk yang dimeterai oleh palam kon;kebocoran minyak antara penutup dan penggelek disebabkan gelang-O yang lemah.Oleh itu, anda harus memberi perhatian untuk memeriksa bahagian di atas pada masa biasa, dan menambah dan menggantikannya dengan kerap mengikut kitaran pelinciran setiap bahagian.
(6) Periksa keretakan
Keretakan mekanisme perjalanan harus diperiksa dalam masa, dan dibaiki dan diperkukuhkan dalam masa.
Masa siaran: 16 Ogos 2022